Contidos
Segundo a OMS, a Oficina Mundial da Saúde, en Francia, 1 de cada 10 mortes está relacionada co medio ambiente. A nivel mundial, unha cuarta parte das mortes infantís atoparían a súa orixe alí.
Hai múltiples ameazas: calidade do aire, calidade do solo, sitios contaminados. En Francia, un escándalo recente afectou a algunhas escolas, sinaladas polos seus problemas de contaminación interior.
Entón, cales son os lugares máis afectados do noso territorio? De onde vén esta contaminación? Cales son as cidades máis contaminadas de Francia en 2018?
Este dossier ofréceche unha visión xeral das ameazas que padecen as nosas cidades, e os medios para protexernos e actuar.
Introduce o teu texto aquí...
As cidades máis contaminadas de Francia en 2019
Cales son entón as cidades máis contaminadas de Francia? A clasificación será obviamente arbitraria: téñense en conta a calidade do aire, da auga e do solo, pero cal é, en definitiva, o máis importante?
As cinco cidades que están na parte superior deste podio están suxeitas a diferentes tipos de contaminación, pero atópanse de forma recorrente [1]
1 - Lyon Villeurbanne
Cunha aglomeración de máis dun millón de habitantes, Lyon, prefectura do Ródano, sitúase á cabeza do ranking. Ela está alí segunda cidade francesa onde se almacenan máis residuos radioactivos.
Con 2 millóns de m2 de xacementos contaminados con chumbo, cromo ou hidrocarburos, os solos están moi contaminados: hai 66 sitios clasificados como contaminados, algúns dos cales son perigosos. Lyon está preocupado polos recentes procesos xudiciais establecidos pola Unión Europea.
Estes diríxense ás cidades francesas onde os limiares de partículas alcanzaron límites críticos. Viviu varios episodios de picos de contaminación en 2017 a pesar de determinadas medidas. Nalgúns lugares tamén hai restos de arsénico e altos niveis de nitratos na auga.
Tamén podemos citar, na metrópole, a cidade de Villeurbanne que conta con 34 sitios contaminados. Con 140 habitantes, acadou limiares críticos en canto aos niveis de dióxido de nitróxeno e partículas PM000.
Non lonxe de alí, o val do Arve é coñecido por ser un dos lugares máis contaminados de Francia, en parte pola súa situación xeográfica, e pola calefacción de leña moi utilizada no inverno que representa case o 80%. emisións de partículas.
2 – Marsella
Crédito da foto: Cyrille Dutrulle (ligazón)
Marsella e París adoitan loitar pola cabeza da clasificación en canto á calidade do aire. Con 50 sitios sensibles, 2 sitios clasificados Seveso, é dicir, perigosos en caso de accidente, Marsella, ademais da contaminación convencional vinculada ao transporte por estrada, presenta altos índices de contaminación vinculados ao transporte marítimo, sen contar con incidentes de combustible. É este o que rexistra a maior taxa de partículas finas no aire.
Pódese pensar que París está por diante, pero o clima tamén está implicado: as altas temperaturas tenden a aumentar o nivel de contaminación do aire. Sen esquecer a brisa mariña que envía a contaminación cara ao interior.
O transporte público está relativamente pouco desenvolvido na capital de Marsella: unha única liña de autobús eléctrico, sen incentivos en caso de pico de contaminación comprobado: sen adhesivo nin tráfico diferenciado.
É certo que algunhas rutas son difíciles de desviar, en particular para levar mercadorías ao porto.
Non obstante, os adhesivos de Crit'air deberían aparecer rapidamente.
3 - París
Primeira cidade francesa en canto a lugares de residuos radioactivos, París está obviamente neste ranking.
Segundo os estudos de Air'Parif, a gran maioría dos problemas de calidade do aire proceden do tráfico rodado. O 39% da contaminación por partículas procede doutros lugares: as partículas tamén son transportadas polo vento.
O estudo máis recente da OMS sitúa a primeira cidade francesa contaminada en canto á calidade do aire, e a 17a cidade máis grande do mundo.
Mentres que o limiar regulamentario para PM10 en Francia é de 20 μg/m3 - microgramos por metro cúbico - a concentración rexistrada en 2015 na capital é 35 μg/m3
4 - Roubaix
Crédito da foto: GabianSpirit (ligazón)
A contaminación de determinados xacementos da cidade de Roubaix procede do seu pasado ligado ao téxtil industrial.
Máis aló destas 38 sitios contaminados con chumbo e hidrocarburos, os niveis de partículas finas no aire tamén están por riba do estándar.
É en Roubaix e en Hauts-de-France onde estalaron os escándalos recentes sobre escolas contaminadas.
Tamén hai problemas de calidade do aire en cidades como Lens ou Douai.
5- Estrasburgo
Crédito da foto: ALexandre Prévot (ligazón)
Con 40 sitios contaminados, Estrasburgo, situada na parte oriental altamente industrializada do país, tamén rexistra altos niveis de partículas finas e dióxido de carbono no aire.
Estas emisións débense principalmente aos vehículos diésel e ao tráfico rodado.
A pesar dun descenso xeral da contaminación atmosférica, a cidade aínda experimenta varios picos de contaminación cada ano.
Unha alerta telefónica tamén se puxo en marcha para avisar á poboación a tempo.
Os problemas de contaminación afectan principalmente ás estradas principais.
Consellos en caso de pico de contaminación – segundo o Ministerio de Sanidade
para poboacións vulnerables – lactantes, nenos pequenos, anciáns, persoas que padecen patoloxías cardíacas ou respiratorias
✓ Evitar a práctica de actividades deportivas, especialmente intensivas, xa sexa ao aire libre ou ao aire libre (circulación de aire)
✓ Se aparecen molestias respiratorias ou cardíacas, consultar a un médico
✓ Saia un pouco menos a miúdo se os síntomas son menos marcados no interior
✓ Evitar as vías principais, ao comezo e ao final do día ou nas horas punta
✓ Adiar as actividades que requiran demasiado esforzo
Para os demais
✓ Evitar o esforzo físico intenso
✓ A práctica de actividades deportivas moderadas como a bicicleta non é un problema
✓ Ventila o teu interior: evita o tabaco, produtos de limpeza, velas perfumadas, etc.
✓ Aire o seu vehículo para limitar a acumulación de contaminantes
6- Pequeno
Crédito da foto: Fred Romero (ligazón)
Se os 5 primeiros postos do ranking non deixan lugar a dúbidas, é entón difícil separar as cidades segundo lle demos máis ou menos importancia á contaminación do aire ou á presenza de lugares contaminados.
A metrópole de Lille entra no noso ranking: xa por problemas comprobados de contaminación do aire, pero tamén pola presenza de sitios e solos contaminados.
Unha vintena de escolas e garderías están potencialmente afectados. Os problemas de contaminación atmosférica tamén seguen presentes: no momento en que se redacta este artigo, a cidade vive un episodio de punta de contaminación que leva, en particular, a limitacións de velocidade e a limitación de determinadas actividades.
Este fenómeno vese acentuado polas temperaturas relativamente elevadas do verán
7- Bonito
Crédito da foto: Hans Põldoja (ligazón)
Poderíase pensar que as cidades do sur, máis afastadas das históricas zonas industriais, están aforradas.
Pero o clima xoga en contra, e hai moitos días nos que se superan os limiares regulamentarios.
O sol é forte, o tráfico intenso, e aínda que o mistral é o encargado de limpar o aire, persisten os problemas de contaminación.
As tarifas seguen sendo correctas pola ausencia de industria, pero son os puntos fortes da cidade os que traballan en contra.
A climatoloxía favorece a presenza de partículas, a ausencia de ventos fortes impide a súa dispersión e algo de contaminación vén de lonxe. Ademais deste fenómeno, todo o tráfico continúa concentrado no litoral, que concentra as fontes de contaminación.
8- Grenoble
A cidade de Grenoble é coñecida polo seu aire contaminado: aínda non está na cabeza do ranking e segue moi por detrás de París ou Marsella.
É sobre todo a súa situación xeográfica o que fai a contaminación estanca no val, pero a situación tende a mellorar co paso dos anos, sobre todo grazas a unha política de loita contra a contaminación.
Cunha trintena de xacementos contaminados, a cuestión da calidade do solo é o eixo central da política da cidade, que implantou unha cartografía dos seus antigos xacementos industriais, para adaptarse e prever os riscos.
9- Reims
Crédito da foto: Num (ligazón)
Tamén lle preocupa a sentenza do Tribunal Europeo contra Francia por niveis excesivamente elevados de contaminación atmosférica: comezan a poñerse en marcha medidas, sobre todo pola aparición de episodios de picos de contaminación. a partículas PM10.
Alí tamén, algunhas escolas están experimentando problemas de contaminación do solo : xa se puxeron en marcha as operacións de descontaminación.
Os niveis de PM10 no aire seguen moi por riba da media nacional. E a calidade da auga tamén se ve reducida pola presenza de nitratos.
10- O refuxio
Crédito da foto: daniel.stark (ligazón)
A cidade de Le Havre completa este ranking. O aire que respiramos alí é máis ben de boa calidade, pero aquí os problemas de contaminación preocupan principalmente zonas portuarias e industriais, así como sitios contaminados.
En canto á contaminación atmosférica, superan os limiares de dióxido de nitróxeno, partículas finas, pero tamén de dióxido de xofre e ozono. Sen esquecer, á beira do mar, problemas recentes de vertedura ilegal.
Cidades coas taxas de contaminación máis baixas do país
Non podemos garantir que unha cidade estea libre de toda contaminación, pero algunhas cidades son coñecidas polo seu aire que é un pouco máis respirable. Aquí tes algúns:
✓ Válvulas
Sería a cidade menos contaminada de Francia. Sabemos especialmente que os niveis de xofre, dióxido de nitróxeno e partículas finas son relativamente baixos. Os picos de contaminación son bastante raros alí.
✓ Limoges
A calidade do aire en Limoges é boa durante case tres trimestres do ano.
✓ Brest
Só hai uns vinte días nos que o aire se considera mal, xeralmente no inverno.
✓ Pau (FR)
Ademais do verán no que a situación xeográfica da cidade, á beira dos Pirineos, xera picos de contaminación, pódese encher de aire fresco o resto do ano.
✓ Perpignan
A pesar do intenso tráfico, sobre todo no centro da cidade, a ausencia de contaminación industrial sitúa a Perpiñán no ranking.
Unha breve visión das nosas rexións
En canto á calidade do solo, as desigualdades son grandes dentro da metrópole francesa. Antes de descubrir o ranking de cidades, aquí tedes unha rápida visión xeral das rexións que teñen un gran número de solos e sitios contaminados. Na túa mente:
➔ Norte (59)
Rexión agrícola con máis do 70%, cun forte pasado industrial, a rexión Norte conta con 497 lugares de contaminación comprobada, a cifra máis alta do país. Tamén é aquí onde estalaron os escándalos recentes sobre escolas contaminadas da cidade de Roubaix.
➔ Sena e Marne (77)
Neste departamento hai 303 lugares contaminados. Esta contaminación é esencialmente industrial. Tamén podemos observar unha mala calidade da auga debido aos nitratos, mercurio e fosfatos que alí se poden atopar.
➔ Gironda (33)
A contaminación en Xironda provén principalmente da actividade vitivinícola e dos pesticidas. Tamén alí comeza a suscitar dúbidas a proximidade de certas escolas ás vides.
Pola contra, certos departamentos están practicamente desprovistos de calquera lugar contaminado: Cantal, Creuse, Gers ou incluso Lozère.
Estas cidades de Francia onde respiramos mal
Estamos mellor no campo que na cidade?
Aínda que as cidades concentren industrias e transportes, e teñan altos índices de contaminación, tampouco hai que descoidar a contaminación das zonas agrícolas. O val do Arve, situado no corazón dos Alpes franceses, dise que é un dos lugares máis contaminados de Francia.
Está preto dun eixe de tráfico moi transitado, e no inverno, os habitantes quentan con madeira. Os 500 vehículos pesados que circulan polo val ao ano impiden respirar aos habitantes. En ocasións ocorre, neste val, que un pico de contaminación se estende durante varios meses (2)
Esta situación está na raíz de moitos problemas de saúde, desde a insuficiencia respiratoria crónica ata o cancro.
No medio do campo, estás menos afectado polo tráfico, pero podes estar exposto a pesticidas e contaminantes agrícolas. Sen esquecer que as partículas finas que provocan a contaminación do aire móvense.
Na nosa distinción cidade/campo, tampouco esquezamos o caso das zonas industriais. Localízanse principalmente no leste de Francia, ademais dos ventos dominantes veñen do oeste.
O val do Ródano, xa que tivo un gran papel na industrialización do país, está en xeral moi contaminado, ao igual que o val inferior do Sena.
A calidade do aire urbano suscita preguntas en Francia
Liderando o podio? Non atopamos os que imaxinaríamos. Non son necesariamente as grandes cidades as que rexistran os niveis máis altos de partículas finas no aire.
Unha cidade de Seine-Saint-Denis, Títere rexistra un récord en canto a concentración de partículas finas no aire, con 36 μg/m3 para unha cidade de 55 habitantes (3)
O segundo municipio desta clasificación, situado en Seine-et-Marne, ten 15 habitantes. Os problemas de contaminación do aire súmanse aos escándalos recentes sobre augas inseguras.
Porén, se só conservamos as cidades de máis de 100 habitantes, podemos identificar as grandes cidades francesas que figuran na cabeza do ranking dos aires máis irrespirables. Dependendo de se medimos partículas PM000 ou PM10, a clasificación cambia un pouco, pero atopamos algunhas cidades de forma recorrente (4)
Non esquezamos tampouco que a contaminación por partículas non é a única contaminación atmosférica que podemos sufrir. As cidades con niveis máis altos de monóxido de carbono seguen a ser París en primeiro lugar, Toulouse e a cidade de Saint-Denis.
É polo tanto complexo facer unha clasificación definitiva das cidades do país cuxo aire está máis contaminado: xa depende inicialmente do tipo de contaminación que se estea a medir. A situación tamén pode variar dun ano a outro.
Pero a variable principal segue sendo o número de días afectados durante o ano: son os datos que máis importan. Unha cidade pode verse afectada polos picos de contaminación dos pasaxeiros debido a determinadas actividades ou condicións meteorolóxicas.
Tamén se pode contaminar de forma regular e persistente. Se temos en conta estes datos, as cidades que están na cabeza do ranking, Marsella, Cannes e Toulon, sitúanse principalmente no sueste de Francia. (5)
Comprensión da contaminación
De que estamos falando exactamente?
A contaminación atmosférica está no centro das noticias e é obxecto dunha recente demanda da Unión Europea contra Francia e de frecuentes recursos dos cidadáns. Súmase a outros problemas de contaminación derivados das actividades humanas que poden afectar á auga e ao solo.
Todos os días, aproximadamente 14 litros de aire atravesar as nosas vías respiratorias. E neste aire atopamos ameazas invisibles. Proceden de actividades industriais e agrícolas, do sector do transporte, pero tamén das plantas de combustión, das actividades domésticas ou mesmo do tabaquismo.
Segundo a Organización Mundial da Saúde [1], case 500 cidades francesas superan os límites de concentración de partículas finas no aire. No mundo, máis que 9 persoas sobre 10 vivir con aire contaminado, polo menos cargado de partículas finas PM10 e PM2,5.
As mortes causadas pola contaminación do aire pódense contabilizar por millóns, tanto pola contaminación do aire exterior, principalmente por actividades industriais e polo tráfico, como pola contaminación do aire interior. Trátase dun gran número de accidentes cerebrovasculares, patoloxías respiratorias, enfermidades pulmonares ou mesmo cancros.
Cales son as causas da contaminación?
A contaminación por partículas finas, a primeira responsable de moitas patoloxías respiratorias, procede principalmente do sector industrial, do transporte e da agricultura, e da produción de centrais térmicas de carbón.
Moitas veces esquecemos a calidade do aire interior : na casa, na oficina e mesmo na escola. Esta calidade pode verse afectada polo uso de aparellos de combustión, actividades humanas como o tabaquismo ou o uso de produtos domésticos, pero tamén pode provir directamente de materiais de construción e mobles.
PM, ou partículas aerotransportadas, son pequenas partículas que son transportadas polo aire e entran no corazón dos pulmóns e das vías respiratorias. Crese que son a causa de máis de 40 mortes ao ano en Francia [000].
Clasifícanse segundo o seu tamaño: cada partícula ten así un limiar regulamentario, máis aló do cal a situación comeza a ser perigosa para a saúde humana.
No territorio acumúlanse partículas finas, e principalmente PM10. A mala calidade do aire é a terceira causa de morte en Francia, por detrás do tabaco e o alcohol.
Segundo o Tribunal de Contas[8], o 60% da poboación veríase afectada en Francia, especialmente no inverno cando o clima é frío e seco. Aquí é onde non se renova o aire e as partículas estancanse no aire para despois infiltrarse nos nosos pulmóns.
Ademais das partículas finas, os organismos reguladores vixían outras substancias: o dióxido de nitróxeno, procedente do transporte e da combustión; dióxido de xofre, liberado polas fábricas; e o ozono, os resultados de varias reaccións químicas baixo o efecto dos raios ultravioleta.
Tempo e cambio climático
A primeira vista, as consecuencias do cambio climático sobre a contaminación son imperceptibles. Pero xa se estableceron algunhas ligazóns comprobadas.
Xa, o aumento das temperaturas supón un maior uso de aire acondicionado, frigoríficos e outros dispositivos responsables da contaminación interior.
As partículas finas e o monóxido de carbono en suspensión na atmosfera tamén poden ser a causa dun aumento dos incendios forestais.
As novas migracións de plantas poderían provocar alerxias ao pole en poboacións que non estaban expostas a el. O aire que nos rodea aínda está en perigo de cambiar.
O tempo de fóra tamén incide na calidade do aire: se fai calor ou frío, hai vento ou non, precipitacións ou non.
Cada condición meteorolóxica terá un efecto diferente sobre a contaminación: dispersarase ou concentrarase nun espazo. Se o vento é débil e o tempo é tranquilo, será difícil que os contaminantes se dispersen e permanezan ao nivel do chan, por exemplo.
Contaminación da auga, contaminación do solo: efectos e consecuencias
Non esquezamos tamén que o aire non é o único afectado polas actividades humanas. A auga, un activo vital, está especialmente ameazada por diversas substancias químicas.
Nitratos, fosfatos, metais pesados como o chumbo procedentes da agricultura ou da industria, ou mesmo hidrocarburos.
Para algunhas substancias, incluídos os disruptores endócrinos e trazas de fármacos, incluso é difícil avaliar os efectos reais sobre a saúde a longo prazo.
Isto, na cidade, súmase ao mal mantemento das canalizacións que agrava o risco para a saúde. Algunhas augas xa non son potables, noutras xa non se pode bañar. Os riscos afectados son diferentes segundo os tipos de contaminación.
Os síntomas a longo prazo dependen principalmente da dose e da duración da exposición. O chumbo é a causa da intoxicación por chumbo. Os hidrocarburos, os nitratos ou o arsénico son canceríxenos.
A curto prazo, os trastornos son bastante infecciosos. Trastornos benignos como trastornos dixestivos e micosis; e trastornos máis graves como a lexionelose ou a hepatite. Os nitratos, por exemplo, atópanse en concentracións superiores aos limiares regulamentarios en moitos puntos do territorio debido á actividade agrícola e ao uso de fertilizantes.
Estes provocan dúas grandes preocupacións: modifican o equilibrio biolóxico dos medios acuáticos debido ao fenómeno da eutrofización, e son tóxicos para os humanos.
Volvense tóxicos máis aló dun certo limiar porque se converten en nitritos, a través das bacterias presentes no corpo. Con este fenómeno, o sangue xa non é capaz de transportar suficiente osíxeno ás células: é un perigo que afecta especialmente ás poboacións fráxiles como os lactantes.
Para os adultos, son perigosos porque, xunto con certos pesticidas, forman un auténtico cóctel canceríxeno.
Actúa e protéxete
Transporte público e coche compartido
Para viaxes curtas ou longas, prefiro solucións colaborativas: demasiados coches atravesan o país cun só pasaxeiro a bordo. Por iso observo as solucións que teño á miña disposición: tren, autobús, coche compartido...
Andar en bicicleta, camiñar: 0 emisións para distancias curtas
Está comprobado que nas zonas urbanas a bicicleta segue sendo o medio de transporte máis rápido para un traxecto de menos de 5 quilómetros. Un de cada dous europeos levaría o seu vehículo para facer traxectos de menos de 3 quilómetros.
O problema é que estas viaxes curtas realizadas co motor frío emiten moita contaminación.
Levo o coche igualmente? Pero na condución ecolóxica
A condución ecolóxica é unha forma de conducir que aforra combustible e, polo tanto, reduce as emisións contaminantes. Trátase de conducir con fluidez, respectando os límites de velocidade.
En definitiva, non conducir de forma brusca e agresiva. Tamén é imprescindible ter un vehículo axustado e coidado.
As regras de ouro para previr a contaminación
Para protexerte informarás
Do mesmo xeito que consultamos pola mañá a predición meteorolóxica, podemos consultar o índice de contaminación do día, xa sexa na rede, na radio ou na televisión.
As previsións permiten limitar as actividades excesivamente intensas en caso de pico de contaminación, especialmente para as persoas vulnerables.
Na web pódese consultar o sitio Prév'air ou Airparif de cada rexión. Cada vez máis aplicacións como Plume air Report tamén permiten coñecer o índice de calidade do aire en tempo real.
Serás experto en transporte público
No caso dun episodio de contaminación grave, acumúlanse partículas nocivas no habitáculo do seu vehículo. Sen esquecer que é a propia fonte de contaminación.
Favorecemos entón o tranvía, o autobús, a bicicleta e outros modos suaves de transporte urbano para desprazamentos curtos; o coche compartido e o tren para viaxes longas.
E se realmente queres levar o teu vehículo, leva a outros pasaxeiros en coche compartido e non te esquezas da condución ecolóxica.
No corazón do deporte farás
Como dixemos, é recomendable evitar actividades físicas demasiado intensas no caso de pico de contaminación.
De feito, cando fas un esforzo, os bronquios están abertos e chupan moito máis aire: estás máis vulnerable e máis exposto. Así que, se queres correr ou facer deporte, prefire ir a un espazo natural.
Un vehículo que consome pouco vai promocionar
Ao mercar un vehículo, infórmate das súas emisións de CO2 mediante a súa etiqueta. Unha etiqueta verde é menos de 100 gramos de CO2 por quilómetro percorrido.
Unha etiqueta vermella é máis de 250 gramos de CO2 por quilómetro percorrido. Podemos potenciar o vehículo eléctrico: sen esquecer que o mix eléctrico do país favorece a enerxía nuclear.
Para viaxes curtas, segue sendo ideal; un vehículo híbrido será máis axeitado para viaxes longas.
Preocuparase a calidade do aire
A contaminación do aire interior adoita pasarse por alto, mentres que os impactos na saúde son os mesmos. Ventile o seu interior regularmente para evitar que se acumulen CO2 e contaminantes dos produtos de limpeza e dos revestimentos. Podes facelo dúas veces ao día durante polo menos dez minutos.
As plantas contaminantes tamén poden ser unha boa solución: cactos, hedras ou suculentas.
Evita tamén produtos de limpeza tóxicos, a base de disolventes e compostos clorados. Existen solucións máis naturais: vinagre branco, bicarbonato de sodio ou mesmo xabón negro.
Dos antioxidantes que vai consumir
Por que é importante isto? O corpo transforma case todo o osíxeno que respiramos, agás unha pequena cantidade de moléculas chamadas radicais libres.
A contaminación acentúa este fenómeno, e acelera o envellecemento celular. Comer alimentos antioxidantes axuda a fortalecer o sistema inmunitario contra este problema.
Pensamos en froitas pequenas como os arándanos, as bagas de goji, as ameixas, ou mesmo os amorodos e as framboesas, pero tamén en verduras como o pemento e o brócoli.
En conclusión
Que concluír desta clasificación? Non podemos sinalar co dedo unha cidade como unha mala estudante: as partículas son móbiles, a contaminación está dispersa e o problema esténdese a escala global. Tampouco hai que asustarse cos teus datos: a idea é adoptar un comportamento responsable e tomar conciencia do problema.
Moitas políticas e medidas están en marcha, e xa permiten algunhas melloras.
Engademos que aínda que as nosas cidades superen os limiares regulamentarios, e que Francia foi obxecto dunha condena recente que terá que derivar en novos esforzos, seguimos favorecidos fronte a outros países do mundo onde o aire é absolutamente irrespirable, en Arabia Saudita, Nixeria ou Paquistán.