Contidos
- Escolla do editor
- Valoración dos 10 mellores aceites para engrenaxes segundo KP
- Como elixir o aceite de engrenaxe
- Preguntas e respostas populares
O aceite de engrenaxes é necesario para lubricar as pezas metálicas e os rodamentos, así como para evitar a súa moenda durante o movemento e, en consecuencia, o desgaste. Tanto nas transmisións automáticas como manuais, proporciona presión hidráulica e rozamento para que as pezas internas poidan realizar correctamente a súa función.
Os aceites teñen diferentes composicións e propiedades, xa que cada transmisión ten diferentes requisitos de lubricación. Por este motivo, os líquidos divídense en diferentes clases:
- mineral;
- sintética;
- semisintéticos.
Aceites minerais son lubricantes naturais que conteñen unha mestura de hidrocarburos. Son un produto do proceso de refino de petróleo.
Teñen un índice de viscosidade baixo: a temperaturas extremadamente altas fanse máis finos e dan unha película lubricante máis fina. Estes aceites son os máis económicos.
Aceites sintéticos son líquidos artificiais que foron purificados e descompostos mediante equipos químicos. Por iso, son máis caros, pero os beneficios xustifican o gasto. Este aceite ten unha boa estabilidade térmica ante as altas temperaturas: acumula menos lodos, carbono ou ácidos. Así, aumenta a súa vida útil.
E a ausencia de cera significa que o aceite é axeitado para o seu uso a temperaturas extremadamente baixas.
Aceite semisintético Un fluído de transmisión de automóbiles de alto rendemento. Esta é a media dourada: o aceite é de mellor calidade que o aceite mineral e custará menos que o sintético. Ofrece niveis de rendemento máis altos que os aceites naturais puros e tamén se une ben con eles, polo que é adecuado como substituto de drenaxe ou recheo.
Xunto cun experto, elaboramos un ranking dos mellores aceites para engrenaxes do mercado en 2022.
Escolla do editor
Aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY 75W-90
É un aceite de engrenaxes sintético para transmisións mecánicas, auxiliares e hipoides. Favorece o enganche rápido dos embragues de fricción, a lubricación de engrenaxes e sincronizadores. Boa protección contra a ferruxe, a corrosión, o desgaste. Ten unha vida útil prolongada - ata 180 mil km.
O fluído de alto rendemento baséase en aceites base e en compoñentes aditivos modernos. Isto permite unha ampla gama de aplicacións cunha lubricación óptima das engrenaxes, especialmente en condicións de funcionamento extremas. Cumpre os requisitos de clasificación API GL-5.
Características
| composición | sintético |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL5 |
| Prazo de validez | Día 1800 |
Vantaxes e desvantaxes
Valoración dos 10 mellores aceites para engrenaxes segundo KP
1. Castrol Syntrans Multivehicle
Aceite sintético de baixa viscosidade para engrenaxes que proporciona economía en todo o tempo. Cumpre totalmente cos requisitos da clasificación API GL-4 e pódese utilizar con éxito en todas as transmisións de turismos con requisitos relevantes, incluídas as caixas de cambios. A baixa escuma mantén a lubricación eficaz a altas velocidades.
Características
| composición | sintético |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL4 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
2. Motul GEAR 300 75W-90
O aceite sintético é axeitado para a maioría das transmisións mecánicas onde se requiren lubricantes API GL-4.
Cambio mínimo da viscosidade do aceite con cambios na temperatura ambiente e de funcionamento.
Características
| composición | sintético |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL-4/5 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
3. MÓBIL Mobilube 1 SHC
Fluído de transmisión sintético formulado a partir de aceites base avanzados e o último sistema de aditivos. Formulado para transmisións manuais de alta resistencia que requiren lubricantes para engrenaxes con alta capacidade de carga nun amplo intervalo de temperatura e onde se esperan presións extremas e cargas de choque.
Características
| composición | sintético |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL-4/5 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
4. Castrol Transmax Dell III
Aceite multiusos semisintético SAE 80W-90 para transmisións manuais e transmisións finais. Recomendado para turismos e camións con carga pesada nos que se require o rendemento API GL-5.
Características
| composición | semisintéticos |
| Gearbox | Automático |
| viscosidade | 80W-90 |
| Estándar API | GL5 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
5. LUKOIL TM-5 75W-90
Aceite para transmisións mecánicas con calquera tipo de engrenaxes, incluídas as hipoides, para coches, camións e outros equipos móbiles. O fluído prodúcese utilizando aceites minerais refinados e de base sintética moderna en combinación cun paquete de aditivos efectivos.
Características
| composición | semisintéticos |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL5 |
| Prazo de validez | Meses 36 |
Vantaxes e desvantaxes
6. Shell Spirax S4 75W-90
Lubricante semisintético de engrenaxes para automóbiles de calidade premium especialmente formulado para o seu uso en transmisións e eixes. A tecnoloxía de aceite base avanzada proporciona unha estabilidade superior ao corte. Mínimo cambio de viscosidade con cambios nas temperaturas de funcionamento e ambiente.
Características
| composición | semisintéticos |
| Gearbox | Automático |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL4 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
7. LIQUI MOLY Hipoide 75W-90
O aceite de engrenaxes semisintético proporciona unha fricción de alta calidade das pezas da caixa de cambios e a súa resistencia ao envellecemento. Mesmo nas condicións máis difíciles e con grandes variacións de temperatura, garante o funcionamento ininterrompido do coche. Boa fiabilidade de lubricación, máxima protección contra o desgaste debido ao amplo rango de viscosidade.
Características
| composición | semisintéticos |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL-4/5 |
| Prazo de validez | Día 1800 |
Vantaxes e desvantaxes
8. Gazpromneft GL-4 75W-90
O fluído da transmisión está feito de aceites base de calidade para aplicacións de traballo pesado onde se require unha protección especial contra o desgaste e os desgastes. O máis axeitado para camións.
Características
| composición | semisintéticos |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 75W-90 |
| Estándar API | GL4 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
9. OILDER TAD-17 TM-5-18
Aceite universal para todo tempo deseñado para vehículos todoterreo. Desenvolvido tanto para transmisións manuais como automáticas de varios fabricantes. Cumpre os requisitos da API GL-5.
Características
| composición | Mineral |
| Gearbox | Mecánica, automática |
| viscosidade | 80W-90 |
| Estándar API | GL5 |
| Prazo de validez | Día 1800 |
Vantaxes e desvantaxes
10. Gazpromneft GL-5 80W-90
Aceite para engrenaxes deseñado para o seu uso en unidades de transmisión sometidas a cargas elevadas (engrenaxe final, eixes motrices). O aceite protexe eficazmente as partes das engrenaxes hipoides do desgaste e desgaste.
Características
| composición | Mineral |
| Gearbox | mecánico |
| viscosidade | 80W-90 |
| Estándar API | GL5 |
| Prazo de validez | anos 5 |
Vantaxes e desvantaxes
Como elixir o aceite de engrenaxe
Para escoller o aceite adecuado para vostede, cómpre avaliar as condicións de funcionamento do coche, coñecer o tipo de caixa de cambios. Guiado por esta información, pode proceder con seguridade á elección do fluído de transmisión. Preste atención a dúas características importantes: o índice de viscosidade do aceite e a clasificación API.
Clasificación dos aceites para engrenaxes
Os aceites para engrenaxes teñen un grao base que define a maioría das súas calidades. Polo momento, a maioría deles están desactualizados para o seu uso e só se utilizan aceites de engrenaxes de calidade GL-4 e GL-5 nos coches modernos. Clasificación API prevé a división principalmente polo nivel de propiedades de presión extrema. Canto maior sexa o número de grupo GL, máis efectivos serán os aditivos que proporcionan estas propiedades.
| GL1 | Esta clase de aceites para engrenaxes está deseñada para funcionar en condicións sinxelas sen cargas especiais. Para maquinaria agrícola e camións. |
| GL2 | Produtos estándar deseñados para transmisións mecánicas que funcionan en condicións moderadas. Diferénciase dos aceites GL-1 en mellores características antidesgaste. Usado para os mesmos vehículos. |
| GL3 | Estes aceites úsanse en transmisións manuais onde as calidades dun aceite GL-1 ou GL-2 non serían suficientes, pero non requiren a carga que pode soportar un aceite GL-4. Normalmente úsanse para transmisións manuais que funcionan en condicións de moderadas a severas. |
| GL4 | Deseñado para unidades de transmisión con todos os tipos estándar de engrenaxes que operan baixo cargas medias e pesadas. Utilízase en coches de pasaxeiros modernos de varios tipos. |
| GL5 | Os aceites úsanse en condicións de operación duras, conteñen moitos aditivos multifuncionais con elementos de xofre de fósforo na base. Usado para os mesmos vehículos que o GL-4 |
Os aceites para engrenaxes tamén se poden clasificar segundo índice de viscosidade. A continuación móstrase unha táboa de características e aplicacións específicas:
| Índice | Descifrado do índice |
| 60, 70, 80 | Os aceites con este índice son verán. Son axeitados para as rexións do sur do Noso País. |
| 70W, 75W, 80W | O inverno son designados por tal índice. Recoméndase o seu uso no norte da Federación, en zonas con baixas temperaturas. |
| 70W-80, 75W-140, 85W-140 | Os aceites para todo clima teñen un índice dual. Tales líquidos son universais, recoméndase para o seu uso na parte central do país. |
Preguntas e respostas populares
Respondeu preguntas populares sobre aceites para engrenaxes Fedorov Alexander, mestre senior de servizos de automóbiles e tenda de pezas de automóbil Avtotelo.rf: