Aerodeslizador de bricolaxe (SVP), debuxos e montaxe

O aerodeslizador é un vehículo capaz de moverse tanto na auga como na terra. Tal vehículo non é nada difícil de facer coas túas propias mans.

Que é un "hovercraft"?

Este é un dispositivo onde se combinan as funcións dun coche e dun barco. Como resultado, obtivemos un aerodeslizador (HV), que ten características únicas todoterreo, sen perda de velocidade ao moverse pola auga debido ao feito de que o casco da embarcación non se move pola auga, senón por riba da súa superficie. Isto permitiu moverse pola auga moito máis rápido, debido a que a forza de rozamento das masas de auga non proporciona ningunha resistencia.

Aínda que o aerodeslizador ten unha serie de vantaxes, o seu alcance non está tan estendido. O caso é que non por ningunha superficie este dispositivo pode moverse sen problemas. Necesita solo areoso ou chan suave, sen presenza de pedras e outros obstáculos. A presenza de asfalto e outras bases sólidas pode causar danos no fondo da embarcación, o que crea unha almofada de aire ao moverse. Neste sentido, os "hovercraft" úsanse onde necesitas nadar máis e conducir menos. Pola contra, é mellor utilizar os servizos dun vehículo anfibio con rodas. As condicións idóneas para o seu uso son lugares pantanosos intransitables onde, ademais dun aerodeslizador (Hovercraft), non pode pasar ningún outro vehículo. Polo tanto, os SVP non se estenderon tanto, aínda que os rescatistas dalgúns países, como Canadá, por exemplo, usan ese transporte. Segundo algúns informes, os SVP están en servizo cos países da OTAN.

Como mercar tal transporte ou como facelo vostede mesmo?

O aerodeslizador é un tipo de transporte caro, cuxo prezo medio alcanza os 700 mil rublos. O tipo de transporte "scooter" é 10 veces máis barato. Pero ao mesmo tempo, hai que ter en conta o feito de que os vehículos fabricados en fábrica sempre son de mellor calidade en comparación cos caseiros. E a fiabilidade do vehículo é maior. Ademais, os modelos de fábrica van acompañados de garantías de fábrica, que non se poden dicir sobre os deseños montados en garaxes.

Os modelos de fábrica sempre estiveron centrados nunha dirección moi profesional, vinculada ben coa pesca, ben coa caza, ou con servizos especiais. En canto aos SVP caseiros, son extremadamente raros e hai razóns para iso.

Estas razóns inclúen:

• Custo moi elevado, así como mantemento caro. Os principais elementos do aparello desgastan rapidamente, o que require a súa substitución. E cada reparación deste tipo dará lugar a un bonito centavo. Só unha persoa rica permitirá mercar tal aparello e, aínda así, pensará unha vez máis se paga a pena contactar con el. O caso é que este tipo de talleres son tan raros como o propio vehículo. Polo tanto, é máis rendible comprar unha moto acuática ou un ATV para moverse na auga.
• O produto que funciona crea moito ruído, polo que só podes moverte cos auriculares.
• Cando se conduce contra vento, a velocidade diminúe significativamente e o consumo de combustible aumenta significativamente. Polo tanto, os SVP caseiros son máis unha demostración das súas habilidades profesionais. A embarcación non só ten que poder xestionala, senón tamén poder reparala, sen custos importantes.

Proceso de fabricación de SVP faino vostede mesmo

En primeiro lugar, non é tan sinxelo montar un bo SVP na casa. Para iso, cómpre ter a capacidade, o desexo e as habilidades profesionais. Tampouco vai mal a educación técnica. Se a última condición está ausente, entón é mellor abandonar a construción do aparello, se non, pode chocar con el na primeira proba.

Todo o traballo comeza con bosquexos, que logo se transforman en debuxos de traballo. Ao crear esbozos, hai que lembrar que este aparello debe ser o máis aerodinámico posible para non crear resistencias innecesarias ao moverse. Nesta fase, hai que ter en conta o factor de que este é, en realidade, un vehículo aéreo, aínda que está moi baixo na superficie da terra. Se se teñen en conta todas as condicións, pode comezar a desenvolver debuxos.

Datos técnicos do dispositivo

Como regra xeral, todos os aerodeslizadores son capaces de alcanzar unha velocidade decente que ningún barco pode alcanzar. Isto se temos en conta que o barco e o SVP teñen a mesma masa e potencia do motor.

Ao mesmo tempo, o modelo proposto de aerodeslizador dun só asento está deseñado para un piloto que pesa entre 100 e 120 quilogramos.

En canto ao control do vehículo, é bastante específico e, en comparación co control dunha embarcación a motor convencional, non encaixa de ningún xeito. A especificidade está asociada non só coa presenza de alta velocidade, senón tamén co método de movemento.

O matiz principal está relacionado co feito de que nos xiros, especialmente a altas velocidades, o barco derrapa moito. Para minimizar este factor, é necesario inclinarse de lado ao virar. Pero estas son dificultades a curto prazo. Co paso do tempo, a técnica de control é dominada e os milagres de manobrabilidade pódense mostrar no SVP.

Que materiais son necesarios?

Basicamente, necesitará madeira contrachapada, espuma de plástico e un kit de deseño especial de Universal Hovercraft, que inclúe todo o que precisa para montar o vehículo. O kit inclúe illamento, parafusos, tecido de almofada de aire, adhesivo especial e moito máis. Este conxunto pódese pedir no sitio web oficial pagando 500 dólares por el. O kit tamén inclúe varias opcións para debuxos para montar o aparello SVP.

Como facer un corpo?

Dado que os debuxos xa están dispoñibles, a forma do recipiente debe estar ligada ao debuxo acabado. Pero se hai unha educación técnica, entón, moi probablemente, construirase un barco que non se pareza a ningunha das opcións.

O fondo do barco está feito de plástico de escuma, de 5-7 cm de espesor. Se necesitas un aparello para transportar máis dun pasaxeiro, únase outra folla de escuma desde abaixo. Despois diso, fanse dous buratos na parte inferior: un para o fluxo de aire e o segundo para proporcionar aire á almofada. Os buratos córtanse cunha serra eléctrica.

Na seguinte fase, a parte inferior do vehículo está selada da humidade. Para iso, tómase fibra de vidro e pégala á escuma con cola epoxi. Neste caso, poden formarse irregularidades e burbullas de aire na superficie. Para desfacerse deles, a superficie está cuberta con polietileno, e na parte superior tamén cunha manta. A continuación, colócase outra capa de película sobre a manta, despois de que se fixa na base con cinta adhesiva. É mellor expulsar o aire deste "bocadillo" usando unha aspiradora. Despois de 2 ou 3 horas, o epoxi endurecerase e o fondo estará listo para seguir traballando.

A parte superior do casco pode ter unha forma arbitraria, pero ten en conta as leis da aerodinámica. Despois diso, proceda a colocar a almofada. O máis importante é que o aire entre nel sen perda.

O tubo para o motor debe usarse de escuma de poliestireno. O principal aquí é adiviñar coas dimensións: se o tubo é demasiado grande, non obterás o empuxe necesario para levantar o SVP. Entón debes prestar atención ao montaxe do motor. O soporte para o motor é unha especie de taburete, composto por 3 patas unidas ao fondo. Enriba deste "banco" está instalado o motor.

Que motor se necesita?

Hai dúas opcións: a primeira opción é usar o motor da empresa "Universal Hovercraft" ou usar calquera motor axeitado. Pode ser un motor de motoserra, cuxa potencia é suficiente para un dispositivo caseiro. Se queres obter un dispositivo máis potente, deberías usar un motor máis potente.

Aconséllase utilizar láminas fabricadas en fábrica (as do kit), xa que requiren un coidado equilibrado e é bastante difícil facelo na casa. Se isto non se fai, as láminas desequilibradas romperán todo o motor.

Como de fiable pode ser un SVP?

Como mostra a práctica, os aerodeslizadores de fábrica (SVP) teñen que ser reparados aproximadamente unha vez cada seis meses. Pero estes problemas son menores e non requiren custos serios. Basicamente, a almofada e o sistema de subministración de aire fallan. De feito, a probabilidade de que un dispositivo caseiro se desmorone durante o funcionamento é moi pequena se o "hovercraft" está montado correctamente e correctamente. Para que isto suceda, cómpre atopar algún obstáculo a gran velocidade. A pesar diso, a almofada de aire aínda é capaz de protexer o dispositivo de danos graves.

Os socorristas que traballan en dispositivos similares en Canadá reparalos de forma rápida e competente. En canto á almofada, realmente pódese reparar nun garaxe común.

Este modelo será fiable se:

• Os materiais e pezas empregadas eran de boa calidade.
• A máquina ten un novo motor.
• Todas as conexións e fixacións fanse de forma fiable.
• O fabricante ten todas as habilidades necesarias.

Se o SVP está feito como un xoguete para un neno, neste caso é desexable que estean presentes os datos dun bo deseñador. Aínda que este non é un indicador para poñer aos nenos ao volante deste vehículo. Non é un coche nin un barco. Xestionar SVP non é tan sinxelo como parece.

Tendo en conta este factor, cómpre comezar inmediatamente a fabricar unha versión de dous prazas para controlar as accións de quen conducirá.