Inspección de vehículos en 2022

En primeiro lugar, é necesario distinguir a inspección técnica do mantemento.

Mantemento – o procedemento para a substitución prevista de pezas consumibles do automóbil, segundo o descrito e recomendado polos fabricantes do automóbil.

O mantemento pode ser realizado polos concesionarios autorizados, outros servizos de vehículos ou os propios propietarios dos vehículos.

Durante o mantemento substitúense consumibles e materiais: aceite de motor, bujías, todo tipo de filtros... Ademais, durante a inspección técnica, vixíase o desgaste dos mecanismos do vehículo e o nivel de fluídos técnicos. Moitas veces, o coche é revisado por mensaxes de diagnóstico (erros) mediante un software especializado.

O mantemento é opcional. Pero se o propietario dun coche novo non o pasa a tempo, é posible que se lle neguen as reparacións en garantía. A menos que, por suposto, o concesionario demostre que o mal funcionamento ocorreu debido a un mantemento intempestivo.

O custo do mantemento depende do modelo do coche, do concesionario e doutras condicións. Pode comezar desde varios miles de rublos ata varias decenas.

Inspección técnica (TO) – o procedemento para comprobar o estado técnico do coche, que está baixo o control do estado ou das organizacións/persoas autorizadas por este. Xa que exactamente o Sr as autoridades son responsables da seguridade viaria, polo que establecen requisitos estritos para o estado dos coches.

Só os operadores acreditados (organizacións especializadas) teñen dereito a realizar o procedemento de inspección técnica.

Cambios nas normas para aprobar a inspección técnica en 2022

A finais de 2021 A Duma Estatal eximía aos propietarios de turismos e motocicletas de pasar a inspección técnica. Un matiz importante: o transporte debe utilizarse exclusivamente para fins persoais. Os taxis e os vehículos oficiais non están exentos da inspección técnica. O procedemento continuará para os coches, motos de máis de catro anos de antigüidade cando sexan vendidos e matriculados.

Os deputados prevén que os propietarios de vehículos persoais non serán multados pola falta de tarxeta de diagnóstico. Pero dado que a inspección técnica seguía sendo obrigatoria para taxis e coches oficiais, terá que facerse a tempo, se non, pode ser sancionada. A partir do 1 de marzo de 2022, será de 2000 rublos (poderá multar non máis dunha vez ao día). Pouco a pouco iranse impoñendo multas segundo as cámaras.

En canto ás propias normas, a partir do 1 de outubro de 2021 (anteriormente querían facelo a partir do 1 de marzo, pero aprazados os prazos), prescríbese fotografar o procedemento de inspección. Necesitamos dúas imaxes: antes e despois do diagnóstico. As imaxes deben ter coordenadas. As fotos son enviadas ao sistema de información automatizado unificado de EAISTO para a inspección técnica.

Durante a inspección, compróbase a funcionalidade de tales compoñentes e conxuntos primarios do coche, como:

• sistema de freos;
• lavaparabrisas e limpaparabrisas;
• dispositivos de iluminación externa;
• alarma;
• motor;
• sistema de dirección.

A frecuencia das inspeccións técnicas está establecida polo estado e é:

• Os turismos, motocicletas, camións de ata 3,5 toneladas, semirremolques e remolques adquiridos despois do 1 de abril de 2020 e con menos de catro anos de antigüidade non requiren inspección técnica.
• Os anteriores vehículos e remolques de 4 a 10 anos de antigüidade deberán ser sometidos a inspección técnica cada dous anos.
• Os vehículos e remolques anteriores de máis de 10 anos deben pasar cada ano.
• Autobuses, camións a partir de 3,5 toneladas, coches de formación, todos con menos de cinco anos, son inspeccionados anualmente. Se o transporte especificado ten máis de cinco anos, inspección técnica cada seis meses.

O custo da inspección técnica parte de 500 rublos e ata varios miles, dependendo da categoría do vehículo e da rexión onde estea situado.

En 2021 tivo lugar outra reforma TO. Anteriormente, se o coche non pasaba a inspección técnica, o seu propietario non podía contratar unha póliza de seguro OSAGO. A partir do 22 de agosto de 2021, esta norma xa non é válida. Podes contratar un seguro sen unha ITV completada e unha tarxeta de diagnóstico correspondente.

However, in the SDA there is still a ban on driving a car that has not passed inspection – clause 2.1.1. There are penalties in the Code of Administrative Offenses, in particular Part 2 of Article 12.1 of the Code of Administrative Offenses of the Federation. While it does not exceed 800 rubles. But from March 1, 2022, it will be 2000 rubles.

The inspection is carried out by maintenance operators accredited by the Union of Motor Insurers and the traffic police.

A multa por conducir un coche sen unha política OSAGO é de 500 a 800 rublos. Ademais, recentemente apareceron cámaras que poden detectar coches sen unha política OSAGO, o que significa que non se poden evitar como antes as "cartas de felicidade" con multas. Tal multa non pode ser emitida máis dunha vez ao día.

A partir do 1 de outubro de 2021, o procedemento para a obtención da tarxeta de diagnóstico faise máis complicado. Moitas veces incluso foi falsificado polas aseguradoras ou vendido en Internet. Agora o documento estará en formato electrónico, e levará a UKES (sinatura electrónica cualificada mellorada) do experto que realizou o diagnóstico. A tarxeta tamén se pode obter en papel, pero só é necesaria para viaxar ao estranxeiro. No Noso País non lle preguntarán.

Resulta que a situación coa inspección técnica estaba nunha posición intermedia. Se non o pasas a tempo, recibirás unha multa. Pero a tarxeta de diagnóstico está excluída da lista de documentos obrigatorios para a compra de OSAGO.

Procedemento de inspección

Since May 4, 2018, changes have been made in Our Country to the procedure for passing vehicle inspection, the law on which was signed by President Vladimir Putin on April 23.

As novas disposicións endurecen os requisitos, regulando o curso do procedemento. A inspección afectará non só aos coches, senón tamén a todo tipo de remolques, motocicletas, autobuses e outros vehículos.

Tamén cambiaron as condicións para sancionar aos operadores de inspección técnica sen escrúpulos.

A versión anterior da Lei introducía a responsabilidade de emitir tarxetas de diagnóstico só aos propietarios de vehículos avariados. Agora sinálase especificamente que os operadores están suxeitos a sancións por emitir unha tarxeta cun veredicto permisivo, sempre que o vehículo non cumpra os requisitos de seguridade.

Descríbense os principais requisitos para o transporte e o propio procedemento de verificación:

• agora non recibirán unha conclusión positiva os propietarios de coches que instalaron películas nos seus faros ou aplicaron debuxos de calquera tamaño. Isto tamén inclúe tinta nas estruturas ópticas dos coches, película apagón, pintura completa dos faros con pintura de calquera transparencia.
• non se permite a fuga de fluído de traballo no sistema de dirección asistida. As antigas regras permitían filtrar fluídos "do motor, caixa de cambios, transmisións finais, eixe traseiro, embrague, batería e sistemas de refrixeración e aire acondicionado e dispositivos hidráulicos adicionais instalados nos vehículos" nun intervalo de non máis de 20 gotas por minuto. Agora ninguén contará gotas: está prohibida calquera fuga notable de líquidos destes sistemas.
• ademais do triángulo de aviso deberá comprobarse a presenza e composición do botiquín, e os vehículos da categoría “D” deberán contar con tres botiquíns.
• Os cambios de deseño que non sexan proporcionados polo fabricante tamén poden converterse nun obstáculo para superar a inspección técnica. Isto inclúe calquera inconsistencia de deseño, tanto faltante como redundante. Incluso a ausencia dun limpaparabrisas ou un depósito do lavaparabrisas pode servir como motivo de falla.
• agora os pneumáticos con tacos antiderrapantes, se se usan, deben instalarse en todas as rodas do vehículo
• os coches con equipos de globo de gas non rexistrados non pasarán ITV.
• o propio deseño da tarxeta de diagnóstico cambiou. Ata 2018, contiña un número de 21 díxitos e, a partir do 1 de xaneiro, o número de caracteres do código redúcese a 15. As tarxetas emitidas con anterioridade teñen validez ata a data de caducidade.
• Agora permítense 2 tipos de tarxetas de diagnóstico de inspección técnica: papel e electrónica.

Previously, the conduct and control of technical inspection was entrusted to the Union of Motor Insurers (RSA). Now control over maintenance has been transferred under the control of Rostransnadzor. It is its bodies that will conduct periodic inspections of points providing the service of technical inspection.

Custa

O prezo da inspección será determinado polo operador, é dicir, o servizo que realiza o trámite. Porén, non se quita o custo da cabeza, senón en base á metodoloxía. Está a ser desenvolvido polo Servizo Antimonopolio. Os prezos anteriores, ata 800 rublos para un coche de pasaxeiros, deixarán de funcionar. Non obstante, non se espera un crecemento significativo.

Onde e como están

The good news for all vehicle owners is that it is now possible to pass a technical inspection not only at the place of registration of the car. The procedure can be performed in any region of the Federation.

Co fin de asegurarse de que o trámite se realizou correctamente, o proceso de inspección gravarase mediante gravación de vídeo en soporte dixital.

No vídeo hai que gravar o seguinte:

• número de estado do vehículo;
• data (día, mes, ano);
• punto de inspección técnica (dirección do punto, certificado de acreditación);
• comprobar o progreso.

Que levar contigo

En primeiro lugar, a documentación verifícase na estación TO. En primeiro lugar, compróbanse os documentos do coche. Para iso, necesitas un PTS ou STS, que describe as principais características da ferramenta técnica (TS).

Despois de coñecer a información sobre o coche, o empregado do punto de mantemento examina a información sobre o condutor do coche.

Está interesado nas seguintes preguntas:

• se é o propietario do inmoble presentado;
• se non, ten dereito a conducir un coche;
• se hai dereitos, se están vencidos;
• se a categoría do carné de conducir se corresponde co tipo de transporte presentado;
• se é así, existe un apoderamento do propietario que lle permita transportar o coche ata o lugar de inspección e volver.

Así, a lista de documentos necesarios para a súa presentación á empresa de inspección de vehículos para particulares, parece así:

• pasaporte de equipamento técnico ou certificado de rexistro (PTS ou STS).
• a passport of a citizen of the Federation, a passport of a foreign citizen, a temporary identity card issued by the department of the Federal Migration Service, the police or the migration service.
• Poder para un condutor que non é propietario.
  

Para persoas xurídicas:

• certificado de rexistro da institución.
• estado de balance, que indica o número de coches no parque.
• unha copia dos estatutos da empresa.
• tarxeta de empresa, que enumera os principais detalles da empresa, como TIN, OKPO, conta corrente.

Multas

Tamén se agravaron as sancións contra os que comercian ilegalmente con tarxetas de diagnóstico:

• se un experto xerou un mapa e permitiu que se mova un coche que non pasou a inspección, será sancionado cunha multa de ata 10 rublos;
• se resulta que o empregado pasou deliberadamente información falsa á base de datos central, entón pode ser considerado responsable penalmente: traballos forzados ata catro anos.
• se o feito é cometido por un «grupo de persoas por acordo previo», poderá imporse unha pena de prisión de ata dous anos. No Código Penal introduciranse as normas pertinentes;
• a multa para os propietarios de puntos que cometeron tales delitos ascende a 100 rublos;
• xunto con sancións – privación do certificado de acreditación. E o infractor xa non poderá dedicarse a este tipo de actividades.

O condutor das categorías de vehículos anteriores, para os que os inspectores teñen dereito a comprobar a presenza da tarxeta de ITV, non poderá conducir máis adiante o vehículo se este está desaparecido ou caducado. O seu coche probablemente será enviado a un bonito aparcamento. O inspector non permitirá a circulación dun vehículo potencialmente defectuoso pola estrada. Se a violación se repite, o culpable será multado con 5 mil rublos e, ademais, poderá ser privado do dereito a conducir un coche ata 3 meses.

Se o coche acaba de ser comprado, o condutor ten dez días para rexistralo. Isto inclúe tamén o paso da ITV, se non está alí, a compra de OSAGO e a matrícula do coche. Os tres procedementos están interconectados.

Segundo a lexislación vixente, a ausencia de OSAGO está sancionada coas seguintes multas:

Se o propietario do coche non ten seguro, impóselle unha multa de 800 rublos. Para o pago oportuno dentro de 20 días, ofrécese un desconto do 50% e a multa neste caso é de 400 rublos.

Se o condutor ten unha póliza OSAGO caducada con el ou presenta un documento elaborado sen ter en conta as normas lexislativas, impóselle unha sanción por importe de 500 rublos.

Se o propietario do coche non pode presentar o documento declarado no lugar, impóselle unha multa de 500 rublos. Outra opción prevista pola lei é unha advertencia oficial.

Se o condutor non está incluído en OSAGO, impóselle unha sanción por importe de 500 rublos.

Preguntas e respostas populares