Cada outono, os condutores pregúntanse cal é a mellor época para cambiar os pneumáticos de verán polos de inverno. A recomendación xeral é: "Cando a temperatura media diaria alcance +5 Celsius!". É por iso que en moitos coches modernos, cando a temperatura baixa a +4 ° C, aparece un aviso no panel de instrumentos en forma de parpadeo deste mesmo valor, acompañado dun sinal sonoro.
Polo tanto, se por un motivo ou outro te atopas co teu amigo de catro rodas na zona de tal temperatura, especialmente na pista, é mellor montar pneumáticos de inverno con antelación.
Nos asentamentos (excluíndo as zonas montañosas e moi montañosas) é posible moverse con pneumáticos de verán mesmo antes da primeira xeada. Non podo recomendalo, pero como medida necesaria, é bastante viable. Tampouco podo deixar de notar por experiencia que no caso dun terreo cun desnivel importante ou descensos/ascensos suaves e longos, especialmente cando se conduce a velocidades superiores a 80-90 km/h, é máis seguro cambiar a rodas de inverno con antelación. En primeiro lugar, terás tempo para acostumarte ás peculiaridades do comportamento do teu cabalo de ferro sobre goma branda. En segundo lugar, como sempre "inesperadamente" a próxima glaciación non che sorprenderá. As rodas de inverno deixarán segundos preciosos (e as súas fraccións) para a manobra, permitirache superar os metros extremos dunha subida empinada.
Que di a Lei? O Regulamento técnico da Unión Aduaneira "Sobre a seguridade dos vehículos de rodas" 018/2011, en particular o parágrafo 5.5, prescribe: "Queda prohibido circular vehículos equipados con pneumáticos con cravos antiderrapantes no verán (xuño, xullo, agosto). .
Prohíbese a circulación de vehículos que non estean equipados con pneumáticos de inverno que cumpran os requisitos do punto 5.6.3 deste anexo durante o período invernal (decembro, xaneiro, febreiro). Os pneumáticos de inverno están instalados en todas as rodas do vehículo.
Os termos da prohibición de operacións poden ser modificados á alza polos organismos rexionais dos estados, membros da Unión Aduaneira.
Como elixir pneumáticos de inverno para o teu coche
Durante os meses de inverno: decembro, xaneiro e febreiro só se permiten pneumáticos de inverno. Permítese instalar no coche con tachuelas e sen tachuelas. É importante que teñan un índice: "M + S", "M & S" ou "MS". Os prazos legais para a prohibición do uso de pneumáticos de verán por parte das autoridades locais só se poden aumentar, pero non se poden reducir. Por exemplo, a túa rexión pode prohibir os pneumáticos de verán de outubro a abril. Ao mesmo tempo, as autoridades a nivel rexional non poden reducir o período de prohibición en vigor no territorio da "unión": de decembro a febreiro, os coches en todo o territorio da Unión Aduaneira deben usar só pneumáticos de inverno.
Así, se procedemos estritamente dos termos especificados no Regulamento Técnico, resulta:
| Pneumáticos de verán (sen marca M&S) | pódese usar de marzo a novembro |
| Pneumáticos de inverno con cravos (marcados M&S) | pódese usar de setembro a maio |
| Pneumáticos de inverno sen cravos (marcados M&S) | pódese usar durante todo o ano |
Respecto desta última opción, debes avisar inmediatamente aos que queiran aforrar diñeiro: os pneumáticos de inverno no verán non só aguantan peor a estrada (maior distancia de parada), senón que tamén se desgastan máis rápido. O seu único uso razoable é en todoterreo mollado. Pero mesmo neste caso, é mellor "desperdiciar" nos pneumáticos de barro marcados: MT (Terreno de Lama) ou polo menos AT (Todo Terreo).
Ao final, se tes rodas con pneumáticos de verán e inverno, deberías substituílas antes do inverno de setembro a novembro. Na primavera, terás que cambiar as rodas durante os meses de primavera: de marzo a maio.
A recomendación para substituír os pneumáticos de inverno por pneumáticos de verán é de espello: cando a temperatura media diaria supera os estimados +5 Cº. A partir deste valor de temperatura comezan a funcionar as mesturas de pneumáticos "de verán". A excepción son as posibles olas de frío nocturno. Polo tanto, o condutor experimentado medio cambia os pneumáticos de inverno por pneumáticos de verán cando está estable a +5 C e máis no xardín, e non se prevén xeadas nocturnas.
Aínda hai moita polémica ao redor: "Que é mellor: ter rodas completas ou levar a cabo a montaxe dos pneumáticos cada tempada"? Así, prexudica os pneumáticos (zona a bordo e cable de parede lateral). En teoría, todo é así: é máis barato e máis fácil cambiar as rodas como un conxunto: cando o pneumático está montado nunha roda (na vida cotiá - un "disco"). Na práctica, os meus máis de 20 anos de experiencia e os meus amigos (xa de 6 a 7 tempadas) demostraron que non lles pasa nada criminal aos pneumáticos se os empregados do montaxe de pneumáticos teñen a experiencia necesaria e suficiente. Por certo, moitos xa comezaron a usar unha opción tan cómoda como a instalación de pneumáticos no lugar. Se estás interesado, escribe nos comentarios, falarei sobre este mercado e o custo dos servizos.